山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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出現(xiàn)內(nèi)回油問題時(shí)，可以觀察到壓縮機(jī)油位不斷下降，直至油壓安全裝置動(dòng)作。壓縮機(jī)停機(jī)后，曲軸箱的油位很快恢復(fù)。內(nèi)回油問題的根源在于氣缸泄漏，應(yīng)及時(shí)更換磨損活塞組件。

油壓安全護(hù)裝置在缺油時(shí)會自動(dòng)停機(jī)，保護(hù)壓縮機(jī)不受損壞。沒有視油鏡和油壓安全裝置的全封閉壓縮機(jī)（包括轉(zhuǎn)子和渦旋壓縮機(jī)）以及風(fēng)冷壓縮機(jī)，缺油時(shí)沒有明顯癥狀，也不會停機(jī)，空壓機(jī)會在不知不覺中磨損損壞?？諌簷C(jī)噪音、震動(dòng)或電流過大，可能與缺油有關(guān)，對空壓機(jī)和系統(tǒng)運(yùn)行狀況的準(zhǔn)確判斷就顯得非常重要。環(huán)境溫度過低有可能導(dǎo)致一些油壓安全裝置失靈，會造成壓縮機(jī)磨損。

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為壓縮空氣提供臨時(shí)存儲空間是儲氣罐主要的作用。空壓機(jī)只是一個(gè)壓縮空氣的設(shè)備，自身內(nèi)部并沒有存儲空氣的空間，一旦產(chǎn)生壓縮空氣就必須向外排出，否則會影響下一個(gè)壓縮循環(huán)動(dòng)作。但是在平常的生產(chǎn)過程中，并不會時(shí)時(shí)都需要壓縮空氣，而一旦卸載，下游需要壓縮空氣時(shí)，再加載產(chǎn)氣就會有。但是如果配置了儲氣罐，即使在空壓機(jī)不運(yùn)行的情況下，罐內(nèi)存儲的空氣還可以使用一段時(shí)間，不耽誤生產(chǎn)用氣。

相反，如果沒有儲氣罐，隨著時(shí)間的推移，頻繁的加卸載將導(dǎo)致開關(guān)和其他空壓機(jī)部件過早故障，電機(jī)接觸器過度磨損，甚至?xí)驗(yàn)槔@組絕緣損壞而直接導(dǎo)致電機(jī)短路。

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油分中后期壓差較大，一般由四方面造成：

空濾過濾精度太低，被吸入灰塵過多;

潤滑油品質(zhì)太差，產(chǎn)生積碳過多;

空氣潮濕或者運(yùn)行溫度過低等，導(dǎo)致系統(tǒng)水分過多;

油分自身設(shè)計(jì)、制造原因。有少數(shù)油分廠家為了迎合空壓機(jī)代理商，單純追求含油量低，導(dǎo)致油分中、后期容易內(nèi)壓高。

要點(diǎn)：空壓機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)，選用復(fù)合式油分(折疊+平纏)，除了初始壓差較小以外，中、后期壓差較小才是重點(diǎn)。從節(jié)能的角度來說，大一些的機(jī)型采用復(fù)合式油分，節(jié)能效果是很好的，但有些企業(yè)單純?yōu)榱苏蔑@復(fù)合式油分8000小時(shí)超長使用壽命，而做不到中后期小壓差，這與節(jié)能初衷是相違背的。

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