山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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  空氣壓縮機(jī)使用壓力開關(guān)停止電機(jī)，當(dāng)罐壓達(dá)到預(yù)設(shè)限制時(shí)，約125psi關(guān)于許多單級(jí)模型?？墒?大多數(shù)時(shí)分,不需求太大的壓力。因此，空氣管道將包含一個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以滿足您使用的壓力需求。一個(gè)計(jì)在監(jiān)管組織監(jiān)控柜壓力和一個(gè)表后,監(jiān)管組織監(jiān)控航空公司壓力。此外，坦克還有安全閥打開壓力開關(guān)的問題。壓力開關(guān)還可以包含一個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥，當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)降低油罐壓力。

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(1)空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，終導(dǎo)致空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

(2)根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。

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山西空壓機(jī)維修排氣溫度高主要有下面幾方面原因：

1、螺桿空壓機(jī)機(jī)房溫度高

安裝空壓機(jī)時(shí)要保證機(jī)房的良好的通風(fēng)性

2、空濾油濾阻塞

主張您要及時(shí)清洗空濾和油濾，避免影響空壓機(jī)正常工作。

3、潤滑油問題

潤滑油不足或蛻變都會(huì)導(dǎo)致排氣溫度高，要及時(shí)替換彌補(bǔ)油量。

4、溫控閥毛病

溫控閥是空壓機(jī)重要的組成部分，也是空壓機(jī)排氣溫度高的原因之一。當(dāng)螺桿空壓機(jī)溫度升高時(shí)溫控閥里面感溫探頭開啟，潤滑油流經(jīng)冷卻器回到機(jī)頭，使?jié)櫥偷臏囟缺３衷谡７秶鷥?nèi)，如果溫控閥發(fā)生毛病便會(huì)導(dǎo)致排氣溫度高。

5、螺桿空壓機(jī)冷卻器阻塞

冷卻器阻塞是空壓機(jī)常見的毛病之一，主張及時(shí)清洗避免因排氣溫度高而導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)。

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